KUMA

• Carcasa de aluminio con diseño de disipador de calor patentado que proporciona una mayor área de superficie y más alta capacidad térmica que las carcasas tradicionales de fundición.
• Dos rodamientos a lo largo de la flecha de entrada, que previenen fugas y contribuyen a la flexibilidad en el montaje. Rodamientos de alta calidad que aumentarán la vida, en comparación con reductores de corona y sinfín, con un casquillo en la entrada
• Entrada con motor NEMA brida C.
• Retenes de doble labio que ayudan a la capacidad térmica de los reductores y a la extensión de vida útil del aceite.
• El uso de O-rings en la brida de entrada y salida de la tapa evita las filtraciones de forma más efectiva que un empaque de papel.
• Tornillo sin fin templado que orece una mayor durabilidad en comparación con tornillos sin fin falsificados.
• Pintura epoxi poliéster aplicado en el interior y exterior de la caja reductora que protege contra la oxidación.
• Sin cámara de compresión requerida, disminuyendo el riesgo de fugas y el riesgo de oxidación y/o contaminación del aceite, lo que contribuye a una mayor flexibilidad de montaje.
• Las unidades de aluminio son prellenadas con aceite sintético, mientras que las de fundición con aceite mineral.
• Se puede suministrar con salida a eje izquierdo, derecho, doble o hueco.

OtN

• Útil en aplicaciones como bandas transportadoras, mezcladores y agitadores, transportadoras de cadena.
• Engranes cónico-helicoidal de alta eficiencia.
• Alto torque en carcaza compacta.
• Desde 1/3 hasta 75 HP.
• Acepta prácticamente cualquier tipo de motor.
• Relaciones de reducción que van desde 10:1 hasta 10,000:1.
• Carcaza de fundición resistente a la corrosión.

GWP

• Carcaza de aluminio.
• Sin fin de acero rolado.
• Corona de bronce forjado.
• Ya viene con aceite desde fábrica.
• Relaciones desde 7.5:1 hasta 354:1.